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RTO技術(shù)和RCO技術(shù)是揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）治理技術(shù)，是目前應(yīng)用較廣、治理效果好、運(yùn)行穩(wěn)定、成本較低的成熟性技術(shù)。那么我們今天就來(lái)分別了解一下rco催化燃燒與rto催化燃燒：
RCO，就是蓄熱式催化燃燒法，是一種新的催化技術(shù)，它具有RTO回收能量效率高的特點(diǎn)和催化反應(yīng)的低溫工作的優(yōu)點(diǎn)，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來(lái)提高凈化度，其熱回收率高。RCO系統(tǒng)性能優(yōu)良的關(guān)鍵是使用專用的、浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的貴金屬或過渡金屬催化劑，氧化發(fā)生在250-500℃低溫，既降低了燃料消耗，又降低了設(shè)備造價(jià)?，F(xiàn)在有的國(guó)家已經(jīng)開始使用RCO技術(shù)取代RCO進(jìn)行有機(jī)廢氣的凈化處理很多RTO設(shè)備也已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變成RCO，這樣可以消減操作費(fèi)用達(dá)33%-50%。經(jīng)反應(yīng)后，有毒的HC化合物轉(zhuǎn)化為的CO2和H2O，從而使污染得到治理。
RTO，是指蓄熱式熱氧化技術(shù)。RTO蓄熱式熱氧化回收熱量采用一種新的非穩(wěn)態(tài)熱傳遞方式，原理是把有機(jī)廢氣加熱到760℃以上使廢氣中的VOC氧化分解成CO2和H2O。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)特制的蓄熱體，使蓄熱體升溫而“蓄熱”，此蓄熱用于預(yù)熱后續(xù)進(jìn)入的有機(jī)廢氣，從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。如果RTO焚燒爐運(yùn)行管理不善，車間廢氣處理控制不好，往往造成運(yùn)行能耗大、成本高，企業(yè)往往因過高的成本而停止運(yùn)行，僅僅當(dāng)作形象工程。